Platišča

Kot gume imajo tudi platišča svoje oznake in se zato razlikujejo med seboj.
Najbolj očitne so iste kot pri pnevmatikah, torej prizvajalec, cena, velikost.
Seveda morate kupovati tako platišče kot gumo tako da bodo ustrezali eden drugemu.
Same razlege oznak pri platiščih pa so naslednje:
- 5×112 – 5 vijakov, razmak med vijaki je 112mm
- 6J – širina, v tem primeru 6 palcev
- x16 – velikost platišča oz. premer, v našem primeru 16 palcev
- ET35 – Einpresstiefe (Offset), številka pomeni oddaljenost platišča od mesta kjer bo privijačeno. Manjši ET kot je bolj je kolo pomaknjeno navzven.

Ko boste kupovali nova platišča pa le glejte da boste izbrali prave. V osnovi ej treba paziti da je premer isti kot gume ter da je ET ustrezen. Premajhen ET pomeni da bo guma najverjetneje drsela po blatniku medtem ko pri prevelikem  platišča z gumo sploh ne boste mogli dobiti na avto.

Vsi ki imamo lita platišča se velikokrat vprašamo kaj z njimi narediti pozimi. Naj zamenjamo vse in pospravimo lita ali maj jih damo na avto in se z njimi vozimo tudi pozimi.

Nekateri ljudlje priporočajo da se pozimi uporabljajo jeklena platišča, ker se lita bolj obrabijo, zaradi vsega peska, snega, temperaturnih sprememb, soli in podobnega. Naj bi bilo tudi res da če imate par let lita platišča na avtu celo leto jih boste morali menjati na približno 5 let. Lita platišča so navadi tudi širša. To jih daje boljši oprijem, ampak tudi večjo porabo goriva. Pozimi so širše gume tudi slabše za vožnjo po snegu.

Po drugi strani pa lita platišča poskrbijo za manjšo porabo, seveda če jih primerjamo z isto dimenzijo kovinskih. Pravilo velja da je 1kg lažje platišče  desetkratna teža v prtjažniku. Za primer, 5 kg lažje lito platišče je 5kg *4 gume *10, kar znese kar 200 kg, kar se pri porabi še kako pozna.

V končni fazi je odločitev čisto vaša. V tem primeru ni nobenega strogega pravilnega odgovora, zato nebi smeli biti na slabšem ne glede na odločitev.